波音就是美國(guó)的一個(gè)縮影。

波音爛透了，證明美國(guó)爛透了。

什么無(wú)視生產(chǎn)質(zhì)量、質(zhì)檢糊弄鬼、員工吸毒……不只是發(fā)生在波音一家企業(yè)，美國(guó)的傳統(tǒng)造船、軍工、交通、科研各個(gè)領(lǐng)域，都充斥著這樣的現(xiàn)象。

上回阿拉斯加航空的波音737為什么會(huì)在空中掉機(jī)艙門(mén)？這臺(tái)737下線的時(shí)候，波音負(fù)責(zé)質(zhì)檢的工程師就檢查出了門(mén)框里五處鉚釘損壞，報(bào)上去讓整改，然后“整改完成”，他們?cè)趺凑牡?？就是用油漆把那幾個(gè)鉚釘又刷了一遍……雙方吵了一通之后，繼續(xù)“整改”，把門(mén)拆下來(lái)再裝一遍，然后裝完發(fā)現(xiàn)，地上“多了一堆零件”，然后居然就這樣“通過(guò)”了，飛機(jī)就這樣上天了……然后在空中爆了機(jī)艙門(mén)。

所以，波音吹哨人約翰·巴尼特講的都是實(shí)話，比如“飛機(jī)的組裝過(guò)程過(guò)于匆忙，導(dǎo)致其安全性受到損害，在多重壓力之下，工人甚至?xí)膹U料箱中取出不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，安裝到正在建造的飛機(jī)上，以防止生產(chǎn)線上的延誤”……這些事情不是他一個(gè)人講過(guò)了。

比如2014年的報(bào)道——89項(xiàng)審核中，波音未通過(guò)率高達(dá)37%，737MAX的承包商spring工程師用門(mén)卡測(cè)機(jī)艙門(mén)密閉性，用肥皂水做潤(rùn)滑液……員工吸毒成癮。

波音曾經(jīng)是航空工業(yè)的巨無(wú)霸，是美國(guó)制造的驕傲，特別是1996年，波音公司收購(gòu)了美國(guó)最大的軍用飛機(jī)生產(chǎn)商麥道。波音在民用飛機(jī)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)因麥道系列飛機(jī)的加入而進(jìn)一步加強(qiáng)，也使合并后的波音在民用航空領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

但也正是從收購(gòu)麥道開(kāi)始，波音開(kāi)始從一家科技實(shí)業(yè)公司，轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖鹑诠尽保ㄒ粜枰獮樗墓蓶|帶來(lái)更多利潤(rùn)，波音公司的高層更關(guān)注他們公司的股價(jià)和自己的收入。一個(gè)工程導(dǎo)向的公司，開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)財(cái)務(wù)驅(qū)動(dòng)的公司。

波音公司的老員工直接受到了這種變化的沖擊，他們反映說(shuō)，曾經(jīng)一個(gè)班組15位質(zhì)檢員的配置，降低到只有一位；曾經(jīng)有人提出問(wèn)題就會(huì)解決問(wèn)題的團(tuán)隊(duì)文化，變成有人提出問(wèn)題就會(huì)解決提出問(wèn)題的人——他們被解雇、降薪或者無(wú)視，然后生產(chǎn)繼續(xù)進(jìn)行（現(xiàn)在進(jìn)化到腦后中槍“自殺”）。

資本巨頭們以財(cái)會(huì)的眼光來(lái)看待業(yè)務(wù)，不賺暴利就等于白干，所以美國(guó)的制造業(yè)也必須金融化。在金融化戰(zhàn)略下，波音盡可能將產(chǎn)業(yè)鏈模塊化分割，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)。美國(guó)保留設(shè)計(jì)、總裝集成等少數(shù)步驟，這樣的結(jié)果，就是印度大四學(xué)生就可以最終承包到安全代碼的工作。

波音過(guò)去幾十年其實(shí)都沒(méi)有推出什么新產(chǎn)品和技術(shù)，無(wú)非是把過(guò)已經(jīng)使用了幾十年的老機(jī)型修修補(bǔ)補(bǔ)。為了容納更多的乘客，引擎所占的面積更小了，起落架位置更低了，犧牲了安全性和可靠性。

自2016年以來(lái)，波音發(fā)生了各種各樣的空中事故，銷(xiāo)量急劇下滑，波音為了維持股價(jià)，不得不大量回購(gòu)，甚至借錢(qián)回購(gòu)。每一輪回購(gòu)，每一輪炒作，波音的總市值得到了進(jìn)一步的拉升。比如說(shuō)注銷(xiāo)了5% 的股票，但是股價(jià)上升了10%，顯然總市值就會(huì)上升。這樣，管理人員的業(yè)績(jī)考核就得到了全A，超額完成任務(wù)。獎(jiǎng)金加分紅，往往還有股權(quán)激勵(lì)。以股權(quán)激勵(lì)的名義。整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)和董事會(huì)都成為了碩鼠，在把公司掏空。

于是波音公司從美國(guó)高端制造業(yè)的代表。就順利轉(zhuǎn)型為一家金融導(dǎo)向的為高官的自我利益服務(wù)的“金融公司”。

代價(jià)是什么？是美國(guó)航空工業(yè)和美國(guó)的國(guó)運(yùn)。

波音的股東高管們掙得盤(pán)滿缽滿，但企業(yè)卻日益衰敗，開(kāi)始徹底淪為一具為資本操控、吸血的老僵尸。

這種事情，在美國(guó)的整個(gè)工業(yè)工程體系中司空見(jiàn)慣，大家還記得美國(guó)火車(chē)和鐵軌幾十年不修、不更新設(shè)備，鐵軌歪歪扭扭、每天都有兩三輛脫軌翻車(chē)嗎？

別說(shuō)民用工業(yè)了，最該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能姽ぎa(chǎn)業(yè)，還不是屁事一大堆，大家還記得美國(guó)核潛艇鋼材數(shù)據(jù)造假幾十年了嗎？大家還記得美國(guó)軍艦“好人理查德號(hào)”是怎么在半天之內(nèi)燒成“熟人理查德號(hào)”的嗎？大家還記得去年美國(guó)平均一個(gè)月摔一架軍用飛機(jī)嗎？因?yàn)樗麄兏緵](méi)有合格的工程師和生產(chǎn)線了。

前幾年小日子記者參觀美國(guó)的核彈基地，發(fā)現(xiàn)這里的美軍工程師到處都是酒鬼、癮君子，核彈頭殼子癟了直接用錘子敲、用膠帶纏，差點(diǎn)把小日子記者嚇?biāo)馈?/span>

大工業(yè)，不止是帝國(guó)的縮影，還是帝國(guó)的靈魂，你回顧一下帝國(guó)“生機(jī)勃勃”、“萬(wàn)物競(jìng)發(fā)”的時(shí)代……其實(shí)是整個(gè)帝國(guó)從上到下最?lèi)?ài)國(guó)、最集體主義的時(shí)代，藍(lán)領(lǐng)工人充滿自豪，女性為國(guó)家生產(chǎn)炮彈，孩子們以參軍、當(dāng)工程師、報(bào)效祖國(guó)為榮。

“曼哈頓計(jì)劃"，靠的是全美國(guó)最優(yōu)秀的科學(xué)家、工程師、軍人一心報(bào)國(guó)、眾志成城、幾十萬(wàn)人如臂使指的集體主義。

“自由派"心目中的那個(gè)自由、開(kāi)放、包容、個(gè)性化造就的那個(gè)“強(qiáng)大美國(guó)”，其實(shí)從來(lái)沒(méi)有存在過(guò)，真正強(qiáng)大的美國(guó)，其實(shí)是那個(gè)萬(wàn)眾一心搞工業(yè)、集體主義盛行的美國(guó)。

現(xiàn)在，美國(guó)的靈魂其實(shí)已經(jīng)死了。

正是唯利是圖嗜血瘋狂的資本主義、縱欲散漫追求無(wú)底線“個(gè)性化”的自由主義殺死了美國(guó)。