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導(dǎo)讀
趙立堅(jiān)說得很客氣:機(jī)制成立9年來,成果豐碩,不會(huì)因個(gè)別事件受到影響。

立陶宛,一個(gè)并沒有多少存在感的波羅的海小國,自去年以來突然變得相當(dāng)搶眼。


一會(huì)兒竭盡全力去幫助“街頭總統(tǒng)”季哈諾夫斯卡婭去顛覆白俄羅斯政權(quán);一會(huì)兒又以納瓦利爾事件(俄帶路黨,被捕)制裁俄羅斯。

一個(gè)人口只有279萬左右,面積65300平方公里,連空軍戰(zhàn)機(jī)都沒有的國家,卻儼然擺出一副歐洲強(qiáng)國的派頭,用夜郎自大都不足形容它的行為。


更令人啼笑皆非的是,在2月17日,立陶宛首任總統(tǒng)蘭茨貝吉斯竟然公開要求俄羅斯必須為蘇聯(lián)“占領(lǐng)”立陶宛賠償8000億美元。這些波羅的海國家跟烏克蘭都差不多,一邊吃著蘇聯(lián)的遺產(chǎn),一邊恨蘇聯(lián)入骨。


立陶宛在歐洲找到大佬的感覺看來不夠過癮,現(xiàn)在又把矛頭對準(zhǔn)了中國。


5月22日,立陶宛外交部長蘭斯伯格斯宣布,已退出中國與中東歐國家跨區(qū)域合作的“17+1”機(jī)制。理由是該機(jī)制“分裂”了歐盟,并敦促其它國家一同退出。


此前,立陶宛對中國的敵意就已非常明顯,議會(huì)頻頻在涉港、涉疆、涉臺(tái)問題上推出各種決議,干涉中國內(nèi)政,威脅制裁中國。


今年1月29日,立陶宛以“國家安全”為由,禁止其國內(nèi)機(jī)場使用中國企業(yè)“同方威視”的安檢系統(tǒng),稱機(jī)場乘客和行李的信息將被收集,并交給中國情報(bào)機(jī)關(guān)。一個(gè)在歐洲任人玩弄小賤貨,居然裝起貞潔烈女了。


前幾天,歐洲議會(huì)“凍結(jié)”對《中歐投資協(xié)定》審批程序,也是立陶宛議員跳得最高。


立陶宛外長蘭斯伯格斯在3月份就抱怨過中國沒有給立陶宛經(jīng)濟(jì)帶來任何好處。2020年,它對中國的出口額不到5億美元,而中國對它的投資僅有876萬歐元,與中國在巴爾干半島國家投資相差甚遠(yuǎn)。


這次宣布退出,立陶宛媒體“國家廣播電視臺(tái)”(LRT)稱是政府希望得到美國注意,向白宮傳遞信息,表明對中國的堅(jiān)定立場。


不過,立陶宛一系列反華行為,背后因素并不像LRT說得這么簡單。它不僅僅是在向美國搖尾巴,還有德國和瑞典。


表面上看,立陶宛覺得自己在“17+1”機(jī)制中受到了不公平對待,它希望中國能夠雨露均沾,但中國好像冷落了它。


然而,恰恰是現(xiàn)任立陶宛總統(tǒng)瑙塞達(dá)(Gitanas Nausda)拒絕了中國對克萊佩達(dá)港的投資意向。2019年5月27日,獨(dú)立參選人瑙塞達(dá)贏得了總統(tǒng)大選,剛上臺(tái)不久,他就表示不歡迎中國投資參與克萊佩達(dá)港的建設(shè)工作,理由還是“國家安全”。


也就是說,立陶宛在自己打自己的耳光,中國不是不給它雨露,而是它自己將潛在的投資者拒之門外,一屆政府一個(gè)樣,毫無誠信。


所以,立陶宛抱怨從“17+1”機(jī)制里得不到任何好處,是一派胡言。


經(jīng)濟(jì)問題背后是政治問題,這些依靠西方力量上臺(tái)的政客,為了在政治上迎合主子,于是將本國利益置之腦后。


瑙塞達(dá)以經(jīng)濟(jì)學(xué)家身份獨(dú)立參選總統(tǒng)并且勝出,他是怎么做到的?


就算是特朗普從政也得借助共和黨的力量,難道瑙塞達(dá)比天才還天才?他今年56年,出生于克萊佩達(dá)港,畢業(yè)于首都維爾紐斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系,后來在瑞典北歐斯安銀行擔(dān)任高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,他的老板是北歐斯安銀行董事會(huì)主席馬庫斯·瓦倫堡。


而瓦倫堡家族又是將華為5G排擠出瑞典的主要幕后推手。


瑙塞達(dá)參加大選的資金、宣傳、競選團(tuán)隊(duì)都是由北歐斯安銀行的白手套在操作?!懊裰鳌甭?,沒有金主爸爸,他怎么可能去玩這場燒錢的游戲?

上臺(tái)后,他就吃回了承諾,比如縮小貧富差距、建設(shè)福利國家、幫助企業(yè)開拓中國市場等等,一心一意為他的后臺(tái)老板效力。當(dāng)瑞典與中國關(guān)系惡化時(shí),恰好就是立陶宛對中國敵意加劇時(shí)期,這是巧合嗎?


同時(shí),立陶宛更是拼命向美國搖尾巴,有事沒事就把“國家安全”掛在嘴邊,向蓬佩奧看齊。立陶宛執(zhí)政聯(lián)盟2020年還簽署協(xié)議稱,要奉行“基于價(jià)值觀發(fā)展外交政策”,并扯上了臺(tái)灣地區(qū)(幫助爭取“自由”的人士)。


立陶宛有多少本錢搞所謂的“價(jià)值觀外交”?這一套連德國、法國都玩不下去,立陶宛卻如此不死活。


有的人把立陶宛吹得跟世外桃源似的,人人悠閑富足。


其實(shí)這個(gè)279萬人口的國家,有三分之一面臨著貧困威脅,幾乎所有基礎(chǔ)設(shè)施都是蘇聯(lián)留下的,包括農(nóng)業(yè)機(jī)械化。國內(nèi)資源嚴(yán)重匱乏,能源進(jìn)口主要依賴它最痛恨的俄羅斯。


電網(wǎng)、天然氣網(wǎng)沒有與西歐連通,無法與中歐、西歐能源網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化,連國家石油和天然氣儲(chǔ)備都還沒有建設(shè)好。


電網(wǎng)、油氣管道已年久失修,利用效率低,改造費(fèi)用太大。唯一優(yōu)勢就是交通便利,能源價(jià)格和運(yùn)輸成本上有一定優(yōu)勢。

立陶宛政府真正要做的是翻新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將港口、機(jī)場、鐵路現(xiàn)代化,通過地理位置優(yōu)勢充分發(fā)展經(jīng)濟(jì)。像中國商品如果要從海路運(yùn)抵白俄羅斯等地,克萊佩達(dá)港就是不錯(cuò)的選擇,然后接上公路或鐵路運(yùn)輸。


作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家總統(tǒng),難道這么簡單的道理也不懂?瑙塞達(dá)這幫人不是懂,他以前在電視上就是這么給民眾規(guī)則藍(lán)圖的。但一旦掌握了權(quán)力,他們就開始為老板工作了,而不是立陶宛人民。


“17+1”機(jī)制,就算還沒有令立陶宛受益,但只要它在里面,就有機(jī)會(huì)得到好處。


至少該機(jī)制對立陶宛沒有任何壞處,然而立陶宛居然指責(zé)“17+1”機(jī)制在造成歐盟分裂,這種話輪得到它說嗎?它在歐盟又算哪根蔥?


立陶宛說這些與自己地位完全不符的話,卻并非心血來潮,而是有人愛聽,因?yàn)?/span>對“17+1”機(jī)制最為顧忌的是德國。


中國與中東歐國家的合作


N+1機(jī)制的提出和形成,波蘭起到了重要作用,中國與中東歐國家的合作新形式是從2012年華沙會(huì)晤后開始的。最初叫16+1機(jī)制,以推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)在該地區(qū)的新方法和新途徑。


2015年,中國與立陶宛簽署備忘錄,將它明確為波羅的海的投資重點(diǎn),而重中之重就是將克萊佩達(dá)港建設(shè)為“絲路驛站”。


2017年,立陶宛正式成為“一帶一路”倡議合作方,并得到了法律確認(rèn)。


中國有歧視立陶宛嗎?并沒有,合作步驟與其它十幾個(gè)國家基本一樣。


在2019年希臘加入該機(jī)制前,16國為:


保加利亞、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞、波黑、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞、波蘭、捷克、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亞、克羅地亞、北馬其頓、黑山、塞爾維亞。


很明顯是巴爾干半島國家居多,這里有許多重點(diǎn)項(xiàng)目,如匈塞鐵路、克羅地亞佩列沙茨大橋、黑山巴爾港--塞爾維亞高速公路等。波羅的海將來會(huì)有克萊佩達(dá)港建設(shè),但上面提過,是立陶宛自己拒絕了中國的合作,這不是矯情嗎?


16+1合作框架,形成在“一帶一路”倡議之前。


德國并不反對“一帶一路”倡議,但反對16+1模式。因?yàn)?6+1合作目標(biāo)比較明顯,德國認(rèn)為來者不善。


德國有歐洲一體化設(shè)想,如果16+1中的歐盟國家跟著中國跑,那么,德國認(rèn)為歐盟團(tuán)結(jié)就有問題了。


比方說,某天中國跟西方為了某事出現(xiàn)矛盾,歐盟要制裁中國,而成員國都有一票否決權(quán),怎么做到槍口一致對外?


中國與16國的關(guān)系層次存在明顯不同:


一、全面戰(zhàn)略合作伙伴:塞爾維亞、捷克、波蘭,2019年加入了希臘。


二、全面友好合作關(guān)系:羅馬尼亞


三、友好合作關(guān)系:匈牙利


四、全面合作關(guān)系:克羅地亞


五、一般外交關(guān)系:其它各國。


波羅的海三國處于關(guān)系最低一層,有很大提升空間。但中國與中東歐地區(qū)的合作加強(qiáng)后,卻讓德國非常不安。


德國將中東歐地區(qū)視為勢力范圍,南斯拉夫解體后,德國卻統(tǒng)一了,誰也不知道德國野心到底有多大?它在巴爾干半島的動(dòng)作,大家都是心照不宣。


目前階段德國要牢牢控制中東歐國家,蓄力待發(fā),但又要避免歐洲回憶起二戰(zhàn)前的德國,因此它要小心翼翼。


中東歐國家加入歐盟的先后順序,完全是由德國一手操弄。


2004年5月1日,V4集團(tuán):(波蘭、捷克、匈牙利、斯洛伐克)、斯洛文尼亞、波羅的海三國。


2007年1月1日,羅馬尼亞、保加利亞。


2013年7月1日,克羅地亞(因?yàn)樗孤逦哪醽喴恢狈磳Γ?/span>


然后再將塞爾維亞、黑山、北馬其頓拉入歐盟,原定時(shí)間表為2025年。


而16+1機(jī)制的形成,讓德國有些著急了,2018年德國警告北馬其頓要警惕“中國的滲透”,另一層意思就是你表現(xiàn)好點(diǎn),我可以讓你加速入歐。


同時(shí)這也是喊給中國聽的:此路是我開,此樹是我栽!


但德國無法直接去破壞17+1機(jī)制,默克爾要顧及到中德合作的大蛋糕。


那么,如何能在維持與中國的合作關(guān)系同時(shí),又能破壞17+1機(jī)制呢?那就需要一條瘋狗出來。


立陶宛現(xiàn)在就是在扮演瘋狗的角色,美國、德國、還有瑞典接下來都有可能扔點(diǎn)骨頭給它,作為獎(jiǎng)賞。


279萬人口,靠著農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、網(wǎng)絡(luò)行業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè),撐死也就一個(gè)大縣城,連電力供應(yīng)都無法自足(為了加入歐盟廢了核電站),靠俄羅斯、瑞典等國供電,居然還出來嚇唬大國。


這種小癟三式的國家能打斷中歐合作?無非是惡心你罷了。


對歐洲人來說,中國是一個(gè)完全陌生的外來合作者,有點(diǎn)小麻煩也不是壞事。好戲還在后頭,時(shí)間也在中國一邊


小癟三還會(huì)有,但又能怎么樣?螞蟻還能絆住大象?


以前,中國都沒有怎么搭理立陶宛,這次,外交部終于正式回應(yīng)了此事。

趙立堅(jiān)說得很客氣:機(jī)制成立9年來,成果豐碩,不會(huì)因個(gè)別事件受到影響。


翻譯:立陶宛算什么玩意?有它沒它,地球照樣轉(zhuǎn)動(dòng),太陽照樣升起。

責(zé)任編輯:擱淺

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