作為美軍軍事霸權(quán)的象征，美國海軍“杜魯門”號航母卻在紅海執(zhí)行任務(wù)時接連遭遇“滑鐵盧”，先是與商船發(fā)生碰撞，緊接著“帶病作業(yè)”的它又出事了！

美國海軍當(dāng)?shù)貢r間28日發(fā)表聲明稱，一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機在“杜魯門”號航空母艦機庫牽引過程中失控，與牽引車一同滑落海中，導(dǎo)致一名水手輕傷，目前飛機已在海上“失蹤”。

戰(zhàn)斗機與牽引車一同栽進(jìn)大海，實在是讓人笑掉大牙。事發(fā)后，美國海軍稱事故系“操作失誤”，并強調(diào)航母仍具備全面作戰(zhàn)能力，但未透露戰(zhàn)機打撈計劃。

這樣看來，雖然美軍在中東擺了個“豪華套餐”：兩艘航母、幾十艘驅(qū)逐艦、上百架飛機，看著挺唬人，其實漏洞百出。

這場被五角大樓輕描淡寫稱為“牽引事故”的離奇事件，背后究竟藏著多少不可告人的秘密？

更巧的是，就在美軍發(fā)布聲明的同一日，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞宣布，其部隊通過導(dǎo)彈和無人機對“杜魯門”號航母艦隊發(fā)起襲擊，并“成功迫使敵艦北撤”。

胡塞武裝宣稱此次襲擊是為報復(fù)美軍此前對也門的空襲行動，而美軍則否認(rèn)無人機接近航母。

綜合以上兩個聲明，外界紛紛推測：美海軍這架F/A-18E艦載機之所以墜海，應(yīng)該是“杜魯門”號航母為了躲避胡塞武裝無人機攻擊，來了一個“海上攤煎餅”。

突如其來的急轉(zhuǎn)彎劇烈機動和艦體傾斜，將尚未固定還在牽引狀態(tài)的F/A-18E甩出了機庫，最終才落入海中“喂鯊魚”了。

《國會山報》、CNN等多家美媒報道證實了這一說法。一名美國官員披露，現(xiàn)場初步報告顯示，這架戰(zhàn)斗機墜海與航母為躲避也門胡塞武裝襲擊有關(guān)。美國“軍事新聞網(wǎng)”的記者隨后也報道了這一細(xì)節(jié)。

不得不說，這次胡塞武裝真的是上大分了，成功間接摧毀一架F/A-18E“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機，甚至墜海的戰(zhàn)機可能還會磕損機庫兩側(cè)的艦體和設(shè)備……

雖然胡塞武裝的“襲擊說”暫無實錘，但已經(jīng)賺足眼球。戰(zhàn)術(shù)上用無人機騷擾美軍航母，成本不到導(dǎo)彈的零頭。

美軍這邊，除了打撈飛機，更需“打撈形象”——畢竟航母甲板能修好，但“全球最強海軍”的濾鏡已經(jīng)碎成渣了。

現(xiàn)在胡塞敢動手，而且還讓“杜魯門”號被迫后撤，等于告訴全世界：美軍航母不是鐵王八，也有軟肋。

這已是“杜魯門”號航母2025年以來第6次卷入重大安全事件。

結(jié)合公開報道梳理其近期軌跡，可窺見美軍在中東部署的壓力：

2024年8月起，“杜魯門”號已在紅海連續(xù)部署超8個月，艦載機起降頻次超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)30%。

2024年12月，“杜魯門”號上的1架艦載機被護(hù)航艦誤擊后墜毀。

今年2月12日，該航母與商船相撞致艦體受損，導(dǎo)致艦長撤職。

僅3月16日至4月28日，胡塞武裝對其發(fā)動至少5次導(dǎo)彈和無人機襲擊，甚至嘗試打擊后勤補給艦。

同時，自3月31日至4月22日短短一個月不到的時間里，也門胡塞武裝擊落了美軍MQ-9“死神”無人機7架，造成美軍直接損失超2億美元。

這一定程度上證明了也門胡塞武裝的軍事實力和高超的戰(zhàn)斗技巧。

當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，胡塞方面甚至還為此專門制作了一首名為《沒用》的歌曲，嘲諷MQ-9“戰(zhàn)力糟糕”。

與此同時，美軍2025年第一季度艦機事故數(shù)同比激增40%，涉及F-35A墜毀、UH-60直升機與客機相撞等重大事件。

美國國防部報告顯示，70%的軍艦和40%的戰(zhàn)機已超設(shè)計壽命50%，維護(hù)滯后問題突出。

當(dāng)胡塞武裝的導(dǎo)彈在“杜魯門”號附近濺起水花時，濺濕的不只是航母甲板，還有美軍“不可戰(zhàn)勝”的神話。

最近，美國確實在中東地區(qū)頻繁調(diào)兵遣將，派出“杜魯門”號和“卡爾文森”號兩個航母戰(zhàn)斗群，還出動了B-2隱形轟炸機。

表面上看是為了對伊朗極限施壓，同時打擊胡塞武裝，但實際效果如何？與一支地區(qū)武裝打得有來有回，這本身就已經(jīng)說明了很多問題。

而此次事故看似偶然，實則暴露美軍三大頑疾：

一是裝備老化與維護(hù)漏洞。

“杜魯門”號服役超30年，其搭載的EA-18G電子戰(zhàn)飛機同樣面臨老化問題。美軍承認(rèn)，現(xiàn)役裝備維護(hù)預(yù)算不足，導(dǎo)致故障率攀升。

二是人員疲勞與操作失范。

美軍報告披露，航母航海長曾將商船桅桿燈誤判為港口指示燈，雷達(dá)操作員執(zhí)勤期間觀看NBA比賽。

胡塞武裝的持續(xù)襲擾無疑進(jìn)一步加劇人員壓力，2024年12月的誤擊事件即被歸因于“夜間應(yīng)對無人機襲擾時的疲勞”。

三是戰(zhàn)略透支與成本困境。

面對胡塞武裝這類非對稱作戰(zhàn)力量，即便擁有全球最尖端裝備的美軍也難逃“殺敵一千自損八百”的困境。

美軍自3月15日重啟紅海軍事行動以來，攔截胡塞武裝千元級無人機的“標(biāo)準(zhǔn)-6”導(dǎo)彈單發(fā)成本超百萬美元，美軍在紅海陷入“高射炮打蚊子”的消耗戰(zhàn)。

而同時F-35A戰(zhàn)斗機被曝存在百余項設(shè)計缺陷，邊生產(chǎn)邊整改的模式加劇了風(fēng)險。

胡塞武裝用TikTok直播導(dǎo)彈襲擊收獲50億次播放時，他們不僅在挑戰(zhàn)美軍航母，更在解構(gòu)傳統(tǒng)軍事話語體系。

當(dāng)超級航母的電磁彈射器卡殼、攔阻索斷裂，墜機事故不過是霸權(quán)機器老化的毛細(xì)血管爆裂——銹蝕的不僅是戰(zhàn)機螺絲，更是“世界燈塔”的“威嚴(yán)濾鏡”和美軍“全球警察”的體面。

F/A-18超級大黃蜂墜海事件疊加7架MQ-9無人機損失，不僅暴露了高強度部署下的裝備維護(hù)壓力，更折射出現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的成本悖論，那就是價值數(shù)千萬美元的先進(jìn)武器在對抗低成本無人機、簡易導(dǎo)彈時，反而陷入效費比失衡的怪圈。

這揭示了一個殘酷現(xiàn)實：即便擁有最尖端技術(shù)，系統(tǒng)性管理缺陷與戰(zhàn)略透支仍可能讓超級大國陷入泥潭。

正如美國海軍退役上將詹姆斯·斯塔夫里迪斯所言：“我們正在用20世紀(jì)的裝備和思維，應(yīng)對21世紀(jì)的混合戰(zhàn)爭?！?/span>

當(dāng)美軍航母成為“國際搞笑素材庫”，當(dāng)6000萬美元戰(zhàn)機不如拖車司機搶鏡，我們不禁要問：頻繁秀肌肉的背后，到底是“實力威懾”還是“強弩之末”？

正如網(wǎng)友調(diào)侃：“美國航母不是碰碰車，且行且珍惜啊！”

而沙漠里的胡塞士兵，正擦拭著下一枚導(dǎo)彈——他們用行動證明，就算對手是大象，螞蟻也能咬掉它一塊皮。