清晨，天蒙蒙亮，哈爾濱電氣集團閥門有限公司裝配工韓春光已在成排的鋼鐵閥門間忙碌著。前一天夜里，他剛完成一種閥門的水壓試驗。為了不影響第二天的工作進度，韓春光當晚留宿宿舍，“這一批閥門趕著發(fā)貨，一天也不能耽誤?！?/p>

老車間主任王硯軍說：“韓春光工作了32年，還跟剛來時一樣，能吃苦，肯鉆研，負責任?！?/p>

1985年，韓春光參軍入伍。新訓中，他苦練本領(lǐng)，軍事、政治素質(zhì)樣樣冒尖。下連時，連長看中他勤奮上進，將他分配到被官兵們稱為“技術(shù)工種”的有線通信班。

“巡線任務(wù)路途遙遠，在野外靠著土包睡一宿是常事兒。”韓春光回憶，在有線通信班5年的摔打磨煉，讓他總能保持積極樂觀心態(tài)，遇事不怕苦、不畏難。

1990年，韓春光退役后，進入哈爾濱電氣集團閥門有限公司，成為一名機械加工工人。“剛進廠時，看圖紙就像看‘天書’。我像當兵時保養(yǎng)槍械一樣，把車床擦得锃亮……”認真踏實的韓春光，后來終于獲得實操機會。

一次，韓春光磨削鉆頭，因為沒有掌握好力度打碎砂輪，碎片飛濺，險些造成安全事故。師傅讓他停工反思，沮喪的韓春光給老連長打電話“求安慰”。老連長一語點醒他：“你拿出當年巡線排查的勁兒，還能學不會技術(shù)？”

重回崗位后，韓春光白天主動求教，晚上自主“充電”，跟著師傅邊學邊干。原本半年的學徒期，他僅用3個月提前出師，開始獨立加工零件。

1年后，韓春光“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”工作條件更艱苦、危險性更高的閥門焊接車間。他忍受著刺眼的電弧光堅持工作，在焊工崗位一干就是13年，脖子和胳膊上至今可見焊渣燙傷留下的疤痕。

2004年，經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的韓春光被選拔到閥門裝配崗位。一種民用電動閘閥體量較大，裝配起來耗時費力，工友們都不愿意干。韓春光主動承擔起這種閘閥的裝配工作，不斷提升裝配技藝，一干又是8年。

超超臨界發(fā)電技術(shù)在保障我國能源電力安全方面發(fā)揮著重要作用。該項技術(shù)國產(chǎn)化進程中，超超臨界火電機組閥門的裝配工藝一直是制約技術(shù)突破的瓶頸。韓春光和團隊成員反復(fù)鉆研，嘗試“擰開”被國外技術(shù)壟斷的“閥門”。

160多個零件，沒有裝配圖紙，韓春光帶領(lǐng)團隊“兵分三路”摸索一種超超臨界火電機組閥門組裝方法。從下往上裝，從內(nèi)部向外部搭建，或者先組裝關(guān)鍵部位再逐個連接……在裝了拆、拆了裝的反復(fù)試驗中，閥門終于組裝成功。沒想到的是，最終的“蒸汽檢測試驗”階段，閥門出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

實現(xiàn)技術(shù)突破只差“臨門一腳”，韓春光和團隊成員心里都憋著一股勁兒。2個多小時的試驗錄像，他們像“破案”一樣逐幀查看，終于發(fā)現(xiàn)是一段管道內(nèi)部蒸汽沒排凈產(chǎn)生漏氣。更換管道后，問題成功解決。

歷時3年，歷經(jīng)上千次試驗，韓春光團隊保障了25個品種超超臨界火電機組閥門順利通過國產(chǎn)化鑒定，樣機性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。國產(chǎn)超超臨界火電機組閥門投入使用后，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。

“人會老，但科技創(chuàng)新不會止步。我會退休，但這份事業(yè)總得有人干下去?！苯衲?5歲的韓春光有兩個愿望：一是多干幾年，繼續(xù)為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新出力；二是多培養(yǎng)幾個徒弟，將自己的本領(lǐng)傳承下去。

趙越是韓春光的第一個徒弟。他說，上門拜師那天，師傅的第一句話是“你的工服扣子扣錯了”。

“工服就是‘戰(zhàn)斗服’，扣子都系不好說明還沒想清楚為什么干這一行，更別提‘打勝仗’了?！表n春光像帶兵一樣帶徒弟，定期檢查學習筆記，下班前必須整理好各類工具……在韓春光督導下，趙越逐漸適應(yīng)工作節(jié)奏。他跟著韓春光起早貪黑裝閥門、做試驗，一次次取得技術(shù)突破。

“每攻克一個難題，我們的能源電力安全就多一分保障。我也想和師傅一樣，為國家多作點貢獻?！壁w越滿懷憧憬地說。