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導讀
印度又亂了!據印度時報的消息,由兵役制改革引發(fā)的暴力抗議活動,已蔓延至比哈爾邦、北方邦、拉賈斯坦邦、旁遮普邦等8個邦。


印度又亂了!據印度時報的消息,由兵役制改革引發(fā)的暴力抗議活動,已蔓延至比哈爾邦、北方邦、拉賈斯坦邦、旁遮普邦等8個邦。

抗議者的破壞目標主要是鐵路,他們沖進火車站,焚燒車廂,封鎖道路。截至18日,有超過七百多人被警方逮捕。


比哈爾邦的抗議者焚燒車輛

本次大規(guī)模騷亂的起因,要追溯到印度國防部14日公布的烈火之路計劃,也就是兵役制改革。

根據該政策,印度軍隊將不再招募長期服役的專業(yè)士兵,而是通過烈火之路的計劃招募短期入伍士兵,合同期為4年,這些士兵不再享有原先的養(yǎng)老金、健康、教育等福利。

待四年期滿,國防部取其中表現最佳的25%的士兵繼續(xù)服役15年,余下75%的士兵則獲會獲得一筆約11.71萬盧比,約合1萬人民幣的一次性補助后從軍隊退役,同時把最高服役年限由26歲調低至21歲。


印度烈火之路征兵計劃

國防部兵役制改革不管出發(fā)點是什么,至少對于提升印軍綜合素質及整體戰(zhàn)斗力的確有不小的幫助,這一點不可否認。

但事情的癥結在于,新的兵役制改革是建立在犧牲印軍廣大士兵利益以及下層老百姓跨越階級核心渠道的基礎上,這就有些不好搞了。

那這一切與中國又有什么關系呢?

目的!

對印度比較關注的朋友應該知道,這已經是莫迪新政改革引起的第三次大規(guī)模騷亂事件了!

第一次發(fā)生在2016年11月,莫迪頒布廢鈔令改革運動,面額500和1000盧比紙幣,從當天起停止流通,現有紙幣必須在50天之內要么存入銀行,要么兌換成新幣,否則淪為廢紙。

隨后拉賈斯坦邦、奧利賽邦、比哈爾邦等多地爆發(fā)騷亂,截至2017年5月,印度各邦因廢鈔爆發(fā)的騷亂多達136起,死亡人數超過50人。

第二次發(fā)生在2020年9月,莫迪發(fā)布旨在推動印度農業(yè)市場化改革的新農業(yè)法案三部曲,當年11月,印度爆發(fā)農民抗議活動,兩個月后,抗議活動出現大規(guī)模升級,參加抗議的農民在全國各個主干道上封鎖公路,導致交通一度大面積癱瘓。

在經過仔細的分析對比和資料查證后,戎評發(fā)現,這三個分屬于稅務農業(yè)軍隊部門的改革運動,其實有一個相似點他們的最終落腳點都是開源節(jié)流,盡可能地為政府擠出更多的財政!

廢鈔令改革的目的,是打擊偷稅漏稅和洗黑錢,以充實印度財政;

農業(yè)法改革的目的,是通過市場化轉型取消每年在公共支出上占比17%的農業(yè)補貼;

征兵制改革的目的,則是壓縮終生養(yǎng)老金開支。

也就是說,莫迪不惜頂著國內騷亂風險打出去的一系列改革牌,只有一點目的:搞錢!搞錢??!搞錢?。。?/span>

2021年2月,印度農民封鎖道路抗議

莫迪為何突然化身事業(yè)型Boy瘋狂搞錢呢?

答案很簡單:為挖中國墻角的前提條件籌備到足夠多的啟動資金!

比起歷屆印度領導人,莫迪在關于工業(yè)對國家的重要性上,明顯有著更深刻的認知。

2014年,他剛上臺就推動了雄心勃勃的印度洋季風計劃,誓言要讓印度制造像溫潤的印度洋季風一樣,吹遍南亞各個角落,并用來抗衡中國的21世紀海上絲綢之路。

雖然該計劃搞到一半就失敗了,但莫迪沒有放棄努力,而是一邊大刀闊斧改革積蓄實力,一邊蟄伏靜待時機!

以中美競爭為標志的世界重回大國對抗的時代,再次點燃了莫迪將印度打造成世界工廠的壯志!中美競爭的核心焦點不在軍事上,也不在地緣上,而是在產業(yè)和科技上面。

美國的手段是積極打造對華技術聯(lián)盟的同時,把國際供應鏈的核心從中國搬出去,使世界貿易去中國化。

自信心爆棚的三哥當然覺得自己是國際貿易和供應鏈去中國化后的最佳替代方案,印度一有廣袤的國土和豐富的資源,二有14億的人口紅利,三有漫長海岸線的運輸優(yōu)勢,四有靠近中東油氣資源的地理優(yōu)勢,五有比中國更好的國際戰(zhàn)略環(huán)境。

莫迪實在是想不出,在摘除掉中國這個因素后,誰還能跟印度打!


美國起初也是這么想的,成型于特朗普時期的美日印澳機制,便是以美國負責輸出資金和技術,日本負責轉移具體產業(yè)和供應零部件,澳大利亞負責供應礦石資源,印度負責做中低端制造的框架,試圖在南亞地區(qū)打造一個新的且完全有別于中國的產業(yè)分工體系!

但隨著疫情的全面爆發(fā)和民主黨的上臺,局勢開始對印度不利了,因為美國內部至少有兩大力量反對把印度看作去中國化的替代方案!

一個是以彼得森國際經濟研究所的政策精英為首的地緣保守派,他們認為當年美國把供應鏈轉移到遠離其絕對實力覆蓋范圍的東亞地區(qū),已經是重大的戰(zhàn)略失誤乃至事故了,不能再繼續(xù)犯相同的錯誤。

與其將供應鏈從中國搬出去后又放在同樣遠離美國本土的印度,倒不如就放在墨西哥和中美洲,這樣做既利于控制地緣風險,物流銜接又快。

另一個反對力量則是美國產業(yè)界,他們的理由更無法反駁:由于印度重化工業(yè)體系的缺失和產業(yè)鏈的不完整,在這里建廠生產,根本沒有投資回報率。

福特通用哈雷等一批美國老牌工業(yè)企業(yè)近年來紛紛關閉在印度的工廠,就是最強有力的證明!

中國制造是一頭在外,兩頭在內:一頭在外是指原材料在外,兩頭在內是指生產過程中所需的零部件在國內,消費市場在國內,赴華投資的企業(yè)在算關稅成本時只有原材料進口這一個。

印度制造是三頭在外:原材料在外、零部件在外、市場在外,赴印投資的企業(yè)生產前需要疊加原材料和零部件兩輪進口成本,生產完成后,因為印度本土缺乏足夠的消費潛力,企業(yè)只能靠賣到第三國市場回收成本,而在進入他國海關時又要疊加一輪出口關稅成本。

這三筆賬算下來,在印從事生產活動的企業(yè)成本高得離譜,價格競爭力低得離譜。

美國商會曾給出過一則數據:制造業(yè)導向的美企在華投資回報率有11.2%,在印投資的回報率僅為-2%!

雖說是為美國國家利益服務,但資本家畢竟是資本家,雙贏的事喜聞樂見,虧錢的事堅決不干!


10年時間在印度虧損20億美元后,福特汽車于去年9月宣布關閉在印工廠

地理位置是老天爺決定的,印度肯定沒法解決,而產業(yè)界的顧忌卻是在盡人事的范圍內。

顯而易見,所謂的盡人事,正是指印度建立重化工業(yè)體系!

以非對外殖民方式發(fā)展出重化工業(yè)體系,必須同時具備兩個條件,首當其沖的是大國援助,蘇聯(lián)、日本、韓國的重化工業(yè)體系崛起于美國援助,中國的重化工業(yè)體系崛起于蘇聯(lián)的援助。這點印度沒啥問題,美國有技術儲備,日本有一定的產業(yè)鏈尚在。

然后則是本國大規(guī)模的財政扶持:50年代初,奠定中國重化工業(yè)體系基礎的156工程在有蘇聯(lián)援助的情況下,政府仍然投資了187.8億人民幣。到七十年代之前,我國又斥資43億美元從西方大規(guī)模引進成套技術設備。

而日本和韓國用于重化工業(yè)體系的財政投資,同樣超過百億美元!按當時的購買力算,起碼是今天的好幾千億美元。


建立重化工業(yè)體系只是開端,想要建成具有競爭力的供應鏈和產業(yè),還得靠政府更有力更精準的財政扶持,美國、歐洲、日本、韓國、中國這幾個產業(yè)強國的發(fā)展路線,皆是如此走過來的。


德國對光伏產業(yè)的財政補貼


當然,美國補貼的力度不但是最大的:僅用于芯片制造業(yè)回流這一項的補貼就高達520億美元!

花樣也是最豐富的:在產業(yè)補貼之外,美國還專門設有財政基金用來扶持符合軍轉民戰(zhàn)略的技術補貼,涉及總金額近千億美元。


美國四屆政府財政補貼的產業(yè)分布變化


由此可見,莫迪瘋狂搞錢的目的就一點:積累財政,修好內功,做足挖中國墻角的準備!

但莫迪和印度的命運太像了,都是心比天高命比紙薄的那種。

三次大范圍的新政改革,除了廢鈔令完全落實了之外,農業(yè)法改革和兵役制改革都在民眾巨大的壓力下做出了讓步,這多多少少會影響到莫迪搞錢的效率,但這不是重點。

真正的重點是,莫迪針對兵役制的改革,可能打開了一個對印度極為不利的潘多拉魔盒。

相較于其他經濟落后的國家,印度獨立至今從未發(fā)生過軍事政變,這要歸功于印度軍方在該國權力生態(tài)中并不扮演某種政治勢力的角色,而之所以如此,是因為政界的充分讓利:對俄武器貿易衍生的利益集團穩(wěn)定了印軍上層建筑,以終身養(yǎng)老金制穩(wěn)定了印軍的底層基礎!

然而,這兩點全被莫迪破壞了:2020年,由莫迪短暫主導的印度防務體制轉軌,從俄系換成美系,破壞了印軍上層建筑;

今年的兵役制改革,又破壞了印軍的底層基礎,這樣做的后果很有可能導致印度軍方在整體利益受損后,主動介入政治爭端。

縱觀全球各個欠發(fā)達國家,軍隊卷入政治旋渦,往往意味著長期性的不穩(wěn)定。

毫無疑問,莫迪埋下的是一條貽害千年的禍根!

責任編輯:擱淺

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