2021年12月3日，從中國(guó)云南昆明到老撾萬(wàn)象的中老鐵路終于全線通車運(yùn)營(yíng)。作為“一帶一路”的標(biāo)志性工程，除了工程自身存在極為罕見的建設(shè)難度和風(fēng)險(xiǎn)，更鮮為人知的是工程隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中還要面臨致命威脅——鐵路沿線埋藏著大量美國(guó)在越戰(zhàn)期間于當(dāng)?shù)乜褶Z濫炸時(shí)留下的未爆炸彈藥（UXO）。

老撾國(guó)家通訊社（KPL）2016年曾報(bào)道，僅中老鐵路磨萬(wàn)段（磨丁—萬(wàn)象）的納堆站（Nateuy）所在地，就發(fā)現(xiàn)過(guò)大約有16.9公里長(zhǎng)的未爆彈藥區(qū)域。中國(guó)電建水電三局中老鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉千里更透露，他曾看到施工區(qū)域排出了10余枚目測(cè)三四十厘米長(zhǎng)的炸彈，嚇到“后背冒冷汗”。

雖說(shuō)“遍地是雷”，但中老雙方并未放棄，而是展開通力合作。據(jù)中國(guó)一帶一路網(wǎng)報(bào)道，正式開工前，老撾國(guó)防部專門成立了6個(gè)排雷單位，從2017年1月一直排到了5月。而中方對(duì)施工方式進(jìn)行調(diào)整，也派出具有排爆經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員協(xié)助工作。聯(lián)合國(guó)經(jīng)社部的一份報(bào)告曾提到，在2017年1月至2019年7月的中老鐵路建設(shè)期間，當(dāng)?shù)?931公頃的土地上清除了約459枚未爆炸彈藥，以及460多件相關(guān)碎片。

在老撾，美國(guó)投下200萬(wàn)噸炸彈，中國(guó)留下1035公里鐵路。而美媒卻仍能繼續(xù)抹黑中國(guó)，聲稱“中老鐵路使老撾陷入債務(wù)陷阱”。英國(guó)國(guó)際關(guān)系分析專家湯姆福迪說(shuō)了句大實(shí)話，“西方媒體正向老撾人傳遞奇怪的信息，‘轟炸你的是朋友，建新鐵路的人卻是敵人’?！敝欣翔F路提供了一個(gè)教科書式的例子，即西方媒體如何扭曲事實(shí)并隱瞞真相。

紅點(diǎn)為老撾未爆炸彈藥污染區(qū)域，框處為預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)區(qū)域

中國(guó)的近鄰老撾，是東南亞唯一的內(nèi)陸國(guó)家，其23.6萬(wàn)平方公里的國(guó)土上，80%是山地和高原。在中老昆萬(wàn)鐵路建成前，老撾國(guó)內(nèi)鐵路總長(zhǎng)僅為3.5公里，在全世界擁有鐵路的146個(gè)國(guó)家中排名倒數(shù)第四，交通系統(tǒng)非常落后，有“陸鎖國(guó)”之稱。

這把“鎖”，鎖住了老撾民眾的內(nèi)外往來(lái)，也限制了老撾經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐。因此“中老昆萬(wàn)鐵路”的建成意義非凡，其推進(jìn)的“一帶一路”所帶來(lái)的合作共贏，將是一個(gè)幫助老撾人民獲得更加美好生活的機(jī)會(huì)。

中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。這項(xiàng)工程耗時(shí)五年，期間經(jīng)歷無(wú)數(shù)艱辛，且不說(shuō)協(xié)商過(guò)程漫長(zhǎng)，工程自身還存在極為罕見的建設(shè)難度和風(fēng)險(xiǎn)，譬如氣象、地質(zhì)條件惡劣，環(huán)保要求高，甚至要出入無(wú)人區(qū)等……

但最讓人捏把汗的是工程隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中還要面臨致命威脅——鐵路沿線埋藏著大量美國(guó)在越戰(zhàn)期間于當(dāng)?shù)乜褶Z濫炸時(shí)留下的未爆炸彈藥（UXO）。

在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，老撾被動(dòng)卷入其中。美國(guó)為了阻斷通往越南北方部隊(duì)的補(bǔ)給線“胡志明小道”，由中情局策動(dòng)暗中將戰(zhàn)場(chǎng)延伸至老撾，1964年至1973年共執(zhí)行了58萬(wàn)次飛行轟炸任務(wù)，投下逾200萬(wàn)噸約2.7億枚炸彈，其中大部分還是可怕的集束炸彈。

集束炸彈又稱“子母彈”，通常內(nèi)含眾多大小不一彈藥。當(dāng)母彈經(jīng)投放后，打開的彈體會(huì)在更大區(qū)域內(nèi)散布

9年間，2.7億枚，200萬(wàn)噸，這意味平均每分鐘就有8枚炸彈投到老撾，總數(shù)比整個(gè)二戰(zhàn)期間使用的炸彈數(shù)量還要多。

而當(dāng)時(shí)老撾的總?cè)丝诓糯蠹s二百萬(wàn)人，相當(dāng)于每個(gè)老撾人都分到了一噸炸彈，這也讓老撾成為了“人類史上人均遭受轟炸最嚴(yán)重”的國(guó)家。

每一個(gè)紅點(diǎn)代表一次轟炸

后來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)終于結(jié)束了，但老撾人民仍活在越戰(zhàn)遺禍里：據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司報(bào)道，越戰(zhàn)期間美國(guó)在老撾投下的炸彈中有30%屬于未爆炸彈藥（UXO），約有8000萬(wàn)枚炸彈被投擲之后沒有爆炸。

幾十年來(lái)，這些未爆彈一直威脅著老撾人民的生命安全，老撾的部分土地也因?yàn)檎◤椡{而無(wú)法耕作，老撾的國(guó)家建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭到嚴(yán)重影響。據(jù)政府部門統(tǒng)計(jì)，從1975年至2008年，超過(guò)5萬(wàn)名老撾民眾被這些未爆彈奪去生命，其中很大一部分還是孩子。

而諷刺的是，美國(guó)在1995至2013年間用來(lái)在老撾清除未爆炸彈的全部花費(fèi)，僅等同于越戰(zhàn)期間轟炸老撾3天的費(fèi)用。

2016年時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的奧巴馬訪問(wèn)老撾時(shí)，承諾將為清除未爆彈追加9000萬(wàn)美元，但并沒有為當(dāng)初的轟炸道歉。

近些年在社會(huì)各界的教育和幫助下，因未爆彈而死的老撾民眾，好不容易才從戰(zhàn)爭(zhēng)剛結(jié)束時(shí)的每年上千人，減少到幾十人，但這些未爆彈仍是巨大隱患。

據(jù)老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道，從1996年到2020年的25年里，老撾拆彈小組銷毀了7萬(wàn)公頃土地上超過(guò)160萬(wàn)枚未爆彈，僅大型炸彈就超過(guò)4200枚。若要完全清除，可能要花費(fèi)50年乃至一個(gè)世紀(jì)之久。而就在2021年年底，又有3名未爆彈清理工人在爆炸中喪生。

由于拆彈小組必須一寸一寸地探測(cè)土地，同時(shí)還需要保護(hù)土地以確保未來(lái)能進(jìn)行耕種，探測(cè)1英畝（約合0.4公頃）土地需要2個(gè)多月的時(shí)間，受效率所限且支出高昂，老撾的炸彈清除工作一直提不起速。

這也讓中老鐵路的磨萬(wàn)段雖然已經(jīng)處于未爆彈不那么遍布的西北地區(qū)，但當(dāng)?shù)貜椝幍拿芗潭热允橇钊诵捏@。

據(jù)老撾國(guó)家通訊社（KPL）2016年12月的報(bào)道，僅中老鐵路磨萬(wàn)段（磨丁—萬(wàn)象）的納堆站（Nateuy）所在地，就發(fā)現(xiàn)過(guò)大約有16.9公里長(zhǎng)的未爆彈藥區(qū)域。

當(dāng)時(shí)老撾國(guó)防部向瑯南塔省政府通報(bào)稱，鐵路要經(jīng)過(guò)的三個(gè)村莊中，其中一個(gè)還有尚未清除的未爆彈。他們?cè)诩{堆村發(fā)現(xiàn)了地雷，勘測(cè)工作進(jìn)行到7成的中國(guó)企業(yè)只能暫時(shí)停工，等待清雷。

幾乎同時(shí)，中國(guó)電建水電三局中老鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉千里也趕赴老撾古城瑯勃拉邦。到項(xiàng)目后，他先是被密密麻麻的原始森林，和森林里還不時(shí)傳出的猛禽異獸咆哮聲給驚呆了。

但隨后真正讓他嚇到“后背冒冷汗”的，就是這深山里無(wú)處不在的未爆彈——聯(lián)系上老撾國(guó)防部進(jìn)行排雷后，施工區(qū)域里竟然排出了10余枚目測(cè)三四十厘米長(zhǎng)的炸彈，“無(wú)人區(qū)不可怕，可怕的是在這深山密林中還有許多未爆炸物，這讓我感受到了前所未有的壓力?！?/span>

而有著35年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)電建中老鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)李斌也有著相似的經(jīng)歷，“你們無(wú)法想象，我第一天來(lái)這里時(shí)的場(chǎng)景?？h長(zhǎng)帶著民兵在前面排雷，后面當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)跟著砍樹。機(jī)械開不進(jìn)去，大家就徒步一點(diǎn)一點(diǎn)往里走?！薄斑@里的未爆炸物，一百年都排不完。施工過(guò)程讓人捏了一把汗。”

李斌展示老撾山區(qū)未爆炸物區(qū)域 圖自央視網(wǎng)

毫不夸張地說(shuō)，這可能是全球最危險(xiǎn)的鐵路工程之一。但就是這樣一根又硬又危險(xiǎn)，隨時(shí)可能起爆的“骨頭”，中老雙方并未放棄，而是展開通力合作，硬是把它啃下來(lái)了！

據(jù)中國(guó)一帶一路網(wǎng)報(bào)道，為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，老撾國(guó)防部部署人民軍，根據(jù)標(biāo)段成立了6個(gè)清除單位，準(zhǔn)備相關(guān)人員、車輛及必要裝備為項(xiàng)目標(biāo)記區(qū)域清除未爆彈，清除工作一直從2017年1月進(jìn)行到5月。

為了避免發(fā)生危險(xiǎn)，中方建設(shè)團(tuán)隊(duì)也跟著暫時(shí)停工，克服項(xiàng)目成本增加的問(wèn)題對(duì)施工方式等進(jìn)行調(diào)整，并派出具有排爆經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員協(xié)助工作。

前期施工調(diào)查，湄公河半島無(wú)人區(qū)掃排雷人員正在工作 圖自微信公眾號(hào)“中鐵八局報(bào)道”

聯(lián)合國(guó)經(jīng)社部有一份名為“‘一帶一路’倡議和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)在老撾的進(jìn)展”的報(bào)告中曾提到，根據(jù)2019年中老鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)的數(shù)據(jù)，在2017年1月至2019年7月的中老鐵路建設(shè)期間，當(dāng)?shù)?931公頃的土地上清除了約459枚未爆炸彈藥，以及460多件相關(guān)碎片。

報(bào)告中還強(qiáng)調(diào)，盡管這在老撾近8000萬(wàn)未爆彈的數(shù)字面前只是“杯水車薪”，完全清除這些“戰(zhàn)爭(zhēng)遺產(chǎn)”需要更多資金和物資幫助，但能從中看出中國(guó)“一帶一路”合作可以在此事上發(fā)揮“實(shí)質(zhì)性作用”。

明天（1月3日）中老鐵路即將迎來(lái)“滿月”，這開通的一個(gè)月里客貨雙旺。

據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月31日，中老鐵路通車已開行貨物列車380列，運(yùn)貨15萬(wàn)噸。進(jìn)口貨物主要有天然橡膠、鐵礦石、化肥；出口貨物主要有蔬菜、水果、機(jī)電產(chǎn)品。此外，中老鐵路國(guó)內(nèi)段已經(jīng)運(yùn)送旅客58萬(wàn)人次。

截至12月20日，中老鐵路老撾段客運(yùn)已累計(jì)發(fā)送旅客2.2萬(wàn)人次。每天都有不少老撾民眾踴躍購(gòu)票，體驗(yàn)中老鐵路對(duì)他們的工作生活帶來(lái)的積極變化，用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)對(duì)鐵路的喜愛和支持。

據(jù)老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道，在乘車過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)許多乘客都會(huì)把紙杯放在小桌板上，用手機(jī)拍攝下杯內(nèi)的水一點(diǎn)都不會(huì)向外潑灑的視頻，一邊說(shuō)“ka ka ka”（老撾語(yǔ)口語(yǔ)，意為非常好）。

老撾國(guó)家工商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)奔勒·鑾巴色日前接受新華社專訪時(shí)表示，于今年1月1日生效的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）對(duì)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)自由貿(mào)易意義重大，中老鐵路也將借此發(fā)揮更大作用。

1月1日，中老鐵路新年首趟國(guó)際貨物列車發(fā)車 圖自新華社

然而即便這是一個(gè)無(wú)法挑毛病并且多贏的創(chuàng)舉，但是西方的抹黑卻永不缺席。

在老撾，美國(guó)投下200萬(wàn)噸炸彈，中國(guó)留下1035公里鐵路。而美媒卻仍能繼續(xù)抹黑中國(guó)，聲稱“中老鐵路使老撾陷入債務(wù)陷阱”，甚至還擔(dān)憂起老撾會(huì)在經(jīng)濟(jì)上越來(lái)越依賴中國(guó)，導(dǎo)致被中國(guó)“政治綁定”。

就在中老鐵路通車的當(dāng)天，英國(guó)國(guó)際關(guān)系分析專家湯姆·福迪說(shuō)了句大實(shí)話。他表示，西方媒體正向老撾人傳遞一個(gè)奇怪的信息——“轟炸你的是朋友，幫你建新鐵路的人卻是敵人”。

湯姆·福迪在文中寫道，這種說(shuō)法既具侮辱性，也是對(duì)老撾當(dāng)代歷史的漠視。任何對(duì)老撾歷史有所了解的人都清楚，令人恐懼的國(guó)家是美國(guó)，而非中國(guó)?！笆敲绹?guó)向老撾投下集束炸彈，這還導(dǎo)致如今修建新鐵路時(shí)要先清理未爆彈，西方主流媒體怎么對(duì)這種暴行無(wú)動(dòng)于衷呢？怎么能聲稱中國(guó)是老撾的‘真正威脅’，而美國(guó)及其盟友的行為符合老撾的‘真正利益’？”

中國(guó)幫助老撾建了一條將帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)利益的鐵路，反被西方描述為“邪惡的、充滿惡意的鐵路”，而美國(guó)投下數(shù)億枚炸彈的事實(shí)卻“被忘記”了。他認(rèn)為，中老鐵路提供了一個(gè)教科書式的例子，即西方媒體如何扭曲事實(shí)并隱瞞真相，同時(shí)忽略嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。

2021年12月21日，中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在例行記者會(huì)上應(yīng)詢時(shí)表示，中老鐵路是兩國(guó)互利合作和共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，開通半個(gè)多月來(lái)，中老鐵路已經(jīng)取得了實(shí)實(shí)在在的成績(jī)。

對(duì)于老撾總理潘坎在采訪中批駁了外界針對(duì)中老鐵路的污蔑，強(qiáng)調(diào)所謂“中老鐵路讓老撾陷入債務(wù)陷阱”的言論完全是誹謗，表示中老鐵路符合老撾人民的發(fā)展需要，將極大促進(jìn)人員和貿(mào)易往來(lái)，為人民帶來(lái)更多福祉。趙立堅(jiān)表示，正如潘坎總理所說(shuō)，中老鐵路符合老撾發(fā)展需要。老撾自然稟賦優(yōu)越，發(fā)展?jié)摿薮?，此前面臨的主要阻礙之一就是作為內(nèi)陸國(guó)，同外界的交通十分不便?！熬葡悴慌孪镒由睢?，中老鐵路就是要打通這條深巷，助力老撾“陸鎖國(guó)變陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略，激活老撾的發(fā)展活力，拉近老撾同世界的距離，讓大家不僅能聞到，還能喝到老撾的各種“佳釀”。

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