今天《南華早報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，8月5日，一架美軍E-8C“聯(lián)合星”戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視與指揮飛機(jī)在南海上空以“民航客機(jī)”代碼作為掩護(hù)，抵近我國(guó)海岸偵察。消息人士稱(chēng)，這架E-8C空地監(jiān)視飛機(jī)最初被位于廣州南部的空中控制雷達(dá)系統(tǒng)識(shí)別為一架商業(yè)客機(jī)，該機(jī)在南海上空飛行高度超過(guò)9000米

　　國(guó)內(nèi)一些媒體也進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，如果消息屬實(shí)，美軍這種行為將會(huì)給民航客機(jī)飛行安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

　　不過(guò)，據(jù)《觀察者網(wǎng)》查詢航空跟蹤網(wǎng)站“FlightAware.com”后發(fā)現(xiàn)，港媒的消息應(yīng)當(dāng)是個(gè)烏龍。美軍當(dāng)天對(duì)南海的偵察行動(dòng)是存在的，8月5日晚一度飛行至距離廣東沿岸領(lǐng)?；€約109.77公里，該機(jī)上傳的航班號(hào)為RONIN32，編號(hào)為96-0042，為該機(jī)常用軍用編號(hào)，并不存在“將應(yīng)答機(jī)信號(hào)偽裝成民航”這一情況。

　　但這起傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)，它的大背景是美國(guó)軍機(jī)在南海瘋狂挑釁。

　　中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌7月28日曾在例行記者會(huì)上表示過(guò)：根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，今年上半年，美軍機(jī)在南海活動(dòng)多達(dá)2000多次。7月15日至28日，美軍機(jī)已連續(xù)12天抵近南海偵察。

　　8月6日，華春瑩也發(fā)推譴責(zé)美軍偵察機(jī)在南海上空的頻繁活動(dòng)、甚至一度想靠近廣東海岸的行為，這與“自由航行”無(wú)關(guān)，而是“純粹的軍事挑釁、軍事施壓、軍事脅迫。”

　　美軍半年2000多次的軍機(jī)活動(dòng)，給南海地區(qū)和平穩(wěn)定帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，中國(guó)的防空識(shí)別系統(tǒng)如果出現(xiàn)一次誤判呢？

　　利用客機(jī)掩護(hù)偵察機(jī)，甚至將偵察機(jī)偽裝成客機(jī)是美國(guó)的“老手藝”，在中東地區(qū)還有以色列也常干這事。

　　這樣做雖然降低了偵察機(jī)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的可能性，但卻大大增加了客機(jī)遭到襲擊的風(fēng)險(xiǎn)性，尤其是在一些形勢(shì)高度緊張和敏感的地區(qū)。前者，美國(guó)可能偷到一些東西；后者，客機(jī)有被擊落可能。

　　當(dāng)年，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起離奇空難--1983年9月1日夜間，在蘇聯(lián)薩哈林島上空一架載有269名乘客的韓國(guó)客機(jī)被蘇聯(lián)空軍當(dāng)作美國(guó)偵察機(jī)擊落，機(jī)毀人亡，無(wú)一幸存。

　　至今事故原委仍然撲朔迷離，但在當(dāng)時(shí)，千夫所指的蘇聯(lián)遭到了極大的國(guó)際政治壓力，蘇聯(lián)由于拒絕道歉和賠償，與多個(gè)國(guó)家陷入了外交低谷。

　　這架飛機(jī)屬韓國(guó)航空公司，航班號(hào)為KAL007，從紐約飛漢城，共269名乘客，有一名是美國(guó)國(guó)會(huì)眾議員。

　　1983年8月31日午夜（美國(guó)時(shí)間），美國(guó)助理國(guó)務(wù)卿理查德.伯特拔通了蘇聯(lián)駐美大使館緊急電話專(zhuān)線，要求跟駐美臨時(shí)代辦索科洛夫緊急通話（蘇聯(lián)駐美大使多勃雷寧回國(guó)，在克里米亞度假）。

　　伯格稱(chēng)，一架韓國(guó)民航飛機(jī)可能偶然入侵了蘇聯(lián)領(lǐng)空，最終在薩哈林島上空失蹤，希望蘇聯(lián)能盡快提供進(jìn)一步消息。索科洛夫說(shuō)只能等到白天，莫斯科才會(huì)有新的消息。

　　而美國(guó)白宮只有國(guó)務(wù)卿舒爾茨在值班，里根和他的顧問(wèn)們都在加州農(nóng)場(chǎng)度假。9月1日凌晨六點(diǎn)半，舒爾茨被助手叫醒，聽(tīng)取初步匯報(bào)后，就判斷飛機(jī)是被蘇軍擊落。

　　接著舒爾茨與美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并打電話到日本，因?yàn)槿毡咀畋辈慷擞幸粋€(gè)專(zhuān)門(mén)竊聽(tīng)蘇聯(lián)無(wú)線電信號(hào)的秘密電訊基地（美日共管）。

　　到了10點(diǎn)45分，舒爾茨便馬上召開(kāi)記者招待會(huì)，極其悲憤地宣布：蘇聯(lián)擊落了韓國(guó)民航客機(jī)，死傷慘重，并指責(zé)這是一場(chǎng)屠殺，他為此感到厭惡。

　　舒爾茨的指控，沒(méi)有任何證據(jù)，而且不與蘇聯(lián)官方進(jìn)行正式溝通，講話中使用“屠殺”兩字就等于將此事定下輿論基調(diào)，美國(guó)及歐洲媒體紛紛跟進(jìn)，稱(chēng)是蘇聯(lián)極其野蠻地?fù)袈淞艘患苊窈娇蜋C(jī)。

　　蘇聯(lián)對(duì)美國(guó)國(guó)務(wù)卿單方面下結(jié)論并公諸于眾的做法極為不滿。

　　9月2日，索科洛夫向美國(guó)國(guó)務(wù)院遞交照會(huì)表示抗議：

　　1，譴責(zé)韓國(guó)飛機(jī)侵犯蘇聯(lián)領(lǐng)空；

　　2，抗議美國(guó)蓄意掀起反蘇宣傳運(yùn)動(dòng)。

　　這起空難短短兩天不到就變成了美蘇一場(chǎng)政治對(duì)抗，蘇聯(lián)拒絕與美國(guó)配合。否則，剛好滿足了美國(guó)扮演為韓國(guó)主持公道的審判者角色。蘇聯(lián)直到10月6日才由塔斯社宣布正式聲明，承認(rèn)韓國(guó)客機(jī)被蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)錯(cuò)誤地?fù)袈洹?/p>

　　舒爾茨講話后，里根總統(tǒng)也馬上發(fā)表電視講話，調(diào)門(mén)再度提高，他甚至稱(chēng)蘇聯(lián)是在明知為民航客機(jī)的情況下，依然下令戰(zhàn)機(jī)將其擊落。

　　多勃雷寧立刻從克里米亞趕回莫斯科，蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)人安德羅波夫?qū)⑺械睫k公室商量。安德羅波夫當(dāng)時(shí)身體已非常不好，也不想出面跟里根互相指責(zé)，他指示多勃雷寧立即回到華盛頓，與美國(guó)直接溝通，看能不能挽回局面？

　　然后，安德羅波夫直接在辦公室打電話給國(guó)防部長(zhǎng)烏斯季諾夫元帥，責(zé)成他向多勃雷寧介紹整件事情經(jīng)過(guò)。

　　安德羅波夫?qū)锔谋硌莘浅鈶?，因?yàn)槊绹?guó)總統(tǒng)的顧問(wèn)們不可能不知道這架飛機(jī)的真實(shí)任務(wù)，飛機(jī)被擊落的地點(diǎn)就是蘇聯(lián)戰(zhàn)略核基地的范圍，蘇聯(lián)斷定這是一次民航客機(jī)暗藏偵察任務(wù)的行為，在1978年也有一架韓國(guó)客機(jī)曾被擊傷并迫降。

　　但在全球輿論上，美國(guó)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，蘇聯(lián)則完全理虧，安德羅波夫原本打算道歉，但總參謀部和國(guó)防部力勸他不能這么做，不然，等于向全世界宣告蘇軍是一支不負(fù)責(zé)任的軍隊(duì)。

　　烏斯季諾夫元帥同遠(yuǎn)東方面的將軍們一個(gè)個(gè)打電話，不時(shí)大發(fā)雷霆，他惱火的原因是，當(dāng)時(shí)在鄂霍茨克海以西，也就是堪察加半島與薩哈林島正在建立一個(gè)雷達(dá)防御綜合系統(tǒng)，但工程沒(méi)有按時(shí)完成。

　　巧的是，偏離航線的韓國(guó)客機(jī)剛好鉆入雷達(dá)盲區(qū)，并飛行了近一個(gè)小時(shí)，并接近了“特別禁區(qū)”（核基地），

　　遠(yuǎn)東空軍司令部在第一時(shí)間并沒(méi)有下令擊落“偵察機(jī)”，之前觀察了一段時(shí)間，殲擊機(jī)飛行員奧西波夫是憑著可疑飛機(jī)在夜空中的側(cè)影，判定這是一架偵察機(jī)，而且客機(jī)是熄燈飛行，似乎不想表露身份。

　　美國(guó)一直指責(zé)是克林姆林宮下令開(kāi)火，其實(shí)根據(jù)蘇軍規(guī)定，地方軍區(qū)司令部所屬空軍在特別緊急情況下，無(wú)須向莫斯科請(qǐng)示，可以自行做出處置敵機(jī)入侵的決定。

　　多勃雷寧回到華盛后，感覺(jué)美國(guó)人態(tài)度處于一種刻意“瘋狂”狀態(tài)，像是劇本在一頁(yè)頁(yè)展開(kāi)。

　　多勃雷寧向白宮作了有限的說(shuō)明，問(wèn)題是美國(guó)人根本不是在乎蘇聯(lián)解釋?zhuān)鏍柎淖鳛閲?guó)務(wù)卿以情緒化態(tài)度處理這起事件，里根則帶著歐洲盟友極力圍攻蘇聯(lián)。

　　9月8日，白宮宣布對(duì)蘇聯(lián)采取制裁措施：關(guān)閉蘇聯(lián)駐華盛頓和紐約的航空辦事機(jī)構(gòu)。

　　蘇聯(lián)堅(jiān)信是美國(guó)多次利用民航客機(jī)掩護(hù)偵察機(jī)行為才導(dǎo)致了這一悲劇，為了顯示強(qiáng)硬，蘇聯(lián)官方一直拒絕宣布是自己戰(zhàn)機(jī)擊落了韓國(guó)客機(jī)。

　　莫斯科認(rèn)為華盛頓知道的真相要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于蘇聯(lián)了解的情況，這是一起有預(yù)謀的偵察行為，只是在試圖接近敏感區(qū)域時(shí)，發(fā)生了誤判悲劇。

　　安德羅波夫擔(dān)任過(guò)克格勃主席，他了解美國(guó)情報(bào)部門(mén)的手段，問(wèn)題是蘇聯(lián)的一切指責(zé)都是猜測(cè)和推理，而美國(guó)立足點(diǎn)是蘇軍擊落客機(jī)這一事實(shí)，加上韓國(guó)遇難者家屬的痛苦鏡頭，以及漢城抗議蘇聯(lián)的示威活動(dòng)，都讓蘇聯(lián)陷入了百口莫辨的處境。

　　九月中旬，舒爾茨國(guó)務(wù)卿和葛羅米柯外長(zhǎng)在馬德里進(jìn)行了面對(duì)面的較量。當(dāng)時(shí)歐安會(huì)議在馬德里舉行，KAL007航班出事前，會(huì)議日期和議程就已商定。

　　結(jié)果舒爾茨一上來(lái)就提人權(quán)問(wèn)題，葛羅米柯根本不想搭理他。舒爾茨再次一字一句重復(fù)蘇聯(lián)存在人權(quán)問(wèn)題，并說(shuō)明得到了里根總統(tǒng)授權(quán)，葛羅米柯起身離開(kāi)會(huì)場(chǎng)，要求舉行大范圍會(huì)談。

　　在大房間里，人一多起來(lái)，舒爾茨只好收起人權(quán)話題，改談KAL007事件，葛羅米柯提醒他要按議程會(huì)談。舒爾茨卻繼續(xù)大談此事，葛羅米柯再次提醒他注意議程，舒爾茨則直接譴責(zé)蘇軍的行為。葛羅米柯摘下眼鏡，摔在桌子上，然后會(huì)談就在XXOO中結(jié)束。

　　葛羅米柯會(huì)談后認(rèn)為國(guó)務(wù)卿的挑釁，是為了討好里根總統(tǒng)，多勃雷寧指出舒爾茨的失態(tài)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的自身修養(yǎng)，不排除美國(guó)還會(huì)制造意外。

　　9月18日聯(lián)大會(huì)議，美國(guó)再出陰招，紐約州和新澤西州州長(zhǎng)同時(shí)拒絕葛羅米柯專(zhuān)機(jī)降落，要求他坐民航客機(jī)來(lái)開(kāi)會(huì)。出于人身安全考慮，蘇聯(lián)干脆取消了這次行程。

　　9月29日，安德羅波夫在《真理報(bào)》發(fā)表聲明，放出一句狠話：“蘇聯(lián)對(duì)美國(guó)政策可能抱有的良好幻想，已完全破滅?！?/p>

　　這時(shí)白宮才開(kāi)始緊張，多是千年的狐貍，其實(shí)美蘇是心照不宣罷了，里根總統(tǒng)把基辛格請(qǐng)到白宮商量對(duì)策。

　　基辛格建議，除非總統(tǒng)是真的打算徹底惡化兩國(guó)關(guān)系，否則，美國(guó)的動(dòng)作已經(jīng)到了蘇聯(lián)忍耐底限，及時(shí)降溫是理智的。

　　基辛格作了一個(gè)經(jīng)典的比喻：蘇聯(lián)是一個(gè)沉重而可怕的飛輪，很難啟動(dòng)，然而一旦啟動(dòng)，則難以停止。就是說(shuō)毛熊外交上雖然笨拙，但是一旦被激怒，美國(guó)得不償失。

　　基辛格希望馬上與蘇聯(lián)人善意溝通，見(jiàn)好就收，這比激怒它更有利，里根接受了他的建議。

　　10月28日，舒爾茨請(qǐng)多勃雷寧共進(jìn)午餐，說(shuō)要等到11月15日，里根訪問(wèn)亞洲時(shí)，他將跟總統(tǒng)商量此事。

　　大使馬上向莫斯科匯報(bào)，他認(rèn)為，里根只有在外出訪問(wèn)時(shí)，才有機(jī)會(huì)隔開(kāi)眾人與核心班子談?wù)摯耸?，重建美?guó)秘密外交渠道。這說(shuō)明美國(guó)不敢跟蘇聯(lián)來(lái)硬的，蘇聯(lián)也開(kāi)始軟化態(tài)度，以結(jié)束客機(jī)事件。

　　1984美國(guó)進(jìn)入選戰(zhàn)期，里根慢慢淡化了客機(jī)事件對(duì)美蘇關(guān)系的惡劣影響。

　　1984年2月9日，安德羅波夫去逝，13日，契爾年科接班，14日老布什（副總統(tǒng)）率美國(guó)代表團(tuán)前來(lái)吊唁。

　　007航班風(fēng)波過(guò)去后不久，契爾年科也去世了，老布什又來(lái)吊唁。

　　1985年戈?duì)柊蛦谭蛏吓_(tái)，把國(guó)家的命運(yùn)寄希望于西方的承諾，最終內(nèi)外交困，被葉利欽一把推倒，這是后話。

　　KAL007事件，是當(dāng)年美蘇較量中的一出小戲，但對(duì)蘇聯(lián)政治打擊的效果持續(xù)多年。

　　直到1993年俄羅斯才把黑匣子交給了國(guó)際調(diào)查機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由俄、美、日，韓組成，公布了調(diào)查結(jié)果，但沒(méi)有任何責(zé)任追究結(jié)論。

　　因?yàn)橐牲c(diǎn)太多，一架有著當(dāng)時(shí)最先進(jìn)導(dǎo)航設(shè)備，還有訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)組成員，怎么可能在夜間會(huì)偏離航線如此之遠(yuǎn)？如此之久？直到被擊落。

　　韓國(guó)人提出的賠償要求，直到今天也被俄羅斯拒絕，但它絕不敢向美國(guó)提出質(zhì)疑，就算韓國(guó)知道美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)在飛機(jī)上做了手腳，以及偵察機(jī)經(jīng)常偽裝客機(jī)，又怎么樣？

　　美國(guó)從KAL007事件得到豐厚政治利益是不爭(zhēng)的事實(shí)，事隔多年，美國(guó)是否又想故計(jì)重施，進(jìn)行瘋狂冒險(xiǎn)？

　　賭徒輸紅眼時(shí)，是沒(méi)有任何理性可言的，這必須引起全世界，尤其是東南亞國(guó)家的高度警惕。