2018年被日本抓了的前雷諾、日產(chǎn)、三菱、雷諾汽車聯(lián)盟掌門人——戈恩，在2019年的最后的保釋期間，竟然逃離了日本。這事，不止是泰傳奇，而是太神奇了！因?yàn)?，在如此現(xiàn)代化的社會(huì)，一個(gè)在保釋期間的大活人，說逃走就逃走了，若非發(fā)生真的讓人覺得匪夷所思。

　　事件發(fā)生后，媒體關(guān)注的都是八卦，全世界都在嘲笑日本的“無能”，意思是那么先進(jìn)的日本，竟然在眼皮底下丟了個(gè)“要犯”，這人真的是丟到家了。媒體也都在說，整個(gè)日本怒不可遏，連安倍都坐不住了······

　　可是，不知道有沒有人想過，一個(gè)曾經(jīng)的日產(chǎn)、三菱、雷諾的汽車聯(lián)盟的掌門人，一個(gè)把日產(chǎn)汽車從死亡線上拉回來并重振的日本國家“功臣”，怎么就突然被抓了呢？被抓了還好，怎么又讓他跑了呢？這么神奇的事，就這么發(fā)生在以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日本嗎？沒有人懷疑背后到底發(fā)生了什么？

　　這個(gè)世界是瘋狂的，如果你不去用心觀察與體會(huì)，很多神奇的事都不知道。當(dāng)然，如果你用心觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多不為人知的秘密。占豪喜歡觀察，還喜歡與戰(zhàn)友們分享，所以關(guān)注占豪永遠(yuǎn)都不會(huì)吃虧，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些新奇的“故事”。今天，占豪就和戰(zhàn)友們分享一下這次事件背后的那些有趣的奇事！

　　如果不是真的發(fā)生，你會(huì)相信美國會(huì)傾舉國之力對(duì)付一家企業(yè)嗎？大概是不會(huì)的。但是，這事就生生地發(fā)生在了中國華為身上，赤裸裸的現(xiàn)實(shí)讓我們不得不信，原來西方的世界真的如此叢林。占豪想說的是，我們還是太善良了，因?yàn)槊绹?jīng)常干這種事，只是不為你所知而已。

　　大家都應(yīng)該知道，法國的阿爾斯通公司曾經(jīng)是法國的一家頂級(jí)企業(yè)，被稱作法國的“工業(yè)明珠”，是法國為數(shù)不多在世界上享有崇高地位的公司，這家公司與中國還合作過核項(xiàng)目。阿爾斯通有多牛？媒體對(duì)其有這樣的描述：

　　曾經(jīng)有一句話足以說明他在能源領(lǐng)域的地位：世界上每4個(gè)燈泡中，就有一個(gè)燈泡的電力來自于阿爾斯通的技術(shù)。這家公司在能源領(lǐng)域曾經(jīng)擁有多個(gè)“世界第一”：水電設(shè)備世界第一、核電站常規(guī)島世界第一、環(huán)境控制系統(tǒng)世界第一。

　　是的，阿爾斯通就是如此牛的公司。然而，就是這樣一家公司，當(dāng)其業(yè)務(wù)和技術(shù)挑戰(zhàn)到美國的利益的時(shí)候，美國竟然動(dòng)用國家力量將其肢解了。

　　2014年，阿爾斯通卻被拆分，其最重要的電力和電網(wǎng)業(yè)務(wù)被美國通用公司“搶購”。在這項(xiàng)交易背后，美國則是動(dòng)用司法力量，使用“長臂管轄”的手段，達(dá)到了目的。大家都知道中國華為的CFO孟晚舟是美國授意加拿大非法拘捕的，孟晚舟被拘捕背后完全是美國的策劃與主使。

　　事情發(fā)生后，中國人都被震驚到了，特別是一些“美粉”簡直無法接受自己理想中的國家竟然如此險(xiǎn)惡。但事實(shí)上，這種事美國早干過了！美國為了肢解阿爾斯通把其能力據(jù)為己有，甚至動(dòng)用司法力量拘捕了阿爾斯通的高管。

　　事情說起來是真的像聽鬼故事。據(jù)央廣報(bào)道，2013年4月14日晚8點(diǎn)，阿爾斯通鍋爐部全球負(fù)責(zé)人皮耶魯奇因公務(wù)乘坐飛機(jī)抵達(dá)紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)，結(jié)果被美國FBI在機(jī)場(chǎng)直接逮捕，隨后就被投入了監(jiān)獄。美國司法部指控他在印尼的一起投資案行賄當(dāng)?shù)卣?。直到現(xiàn)在，皮耶魯奇仍然覺得這是一場(chǎng)噩夢(mèng)。

　　皮耶魯奇：

　　【“我一到肯尼迪機(jī)場(chǎng)就被FBI逮捕了，被指控行賄。之后一個(gè)檢察官希望我扮演一個(gè)為他們提供消息的線人角色，協(xié)助他們提供起訴阿爾斯通最高層的材料，我拒絕了。之后噩夢(mèng)就開始了，我被送進(jìn)了重罪監(jiān)獄，脖子上還拴著鏈條，這幾乎是在電影里才能見到的場(chǎng)景，但是現(xiàn)實(shí)就這樣發(fā)生了?！薄?/p>

　　2013年7月，皮耶魯奇被迫認(rèn)罪，美國當(dāng)局為了達(dá)到目的，后來又至少在其他地方逮捕了3名皮耶魯齊的前同事。之后的一系列指控和施壓更傳奇，美國通過一系列陰謀，最終竊取了阿爾斯通的股份。不知不覺，阿爾斯通從“法國的工業(yè)明珠”成了美國的手里之珠。

　　2018年，皮耶魯奇出獄了，他出來就開始反擊美國，寫了一本書叫《美國陷阱》，這本書中的內(nèi)容透露了美國是如何竊取法國阿爾斯通的資產(chǎn)的。這本書，后來就擺在華為創(chuàng)始人任正非的案頭，成為其研判美國政府思路的參考書。皮耶魯齊在《美國陷阱》一書的開頭就寫上了：

　　【“此書是關(guān)于隱秘的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭?！薄?/p>

　　皮耶魯奇更是把自己比作“經(jīng)濟(jì)人質(zhì)”，而這不僅又讓人想起了華為公司的CFO孟晚舟。

　　美國肢解阿爾斯通的過程是真的非常讓人震驚。根據(jù)《美國陷阱》一書的披露，由于阿爾斯通在全球擴(kuò)張侵害了美國企業(yè)的利益，成了美國企業(yè)的競爭對(duì)手，于是美國出手。從2010年開始，美國有關(guān)部門就開始對(duì)阿爾斯通進(jìn)行調(diào)查，目的就是要查到阿爾斯通是如何用“不公平”方式，在美國之外取得數(shù)十億美元大單。

　　美國第一步的計(jì)劃就是抓人，先是將皮耶魯奇抓起來，爾后至少又抓了三個(gè)，美國通過這種方式，迫使阿爾斯通公司不得不與美國司法部合作，譬如，2014年4月23日，阿爾斯通的第四名高管——公司的亞洲區(qū)副總裁勞倫斯·霍金斯在美屬維爾京群島被捕。爾后，美國就通過威逼他們認(rèn)罪，否則就重判。美國法院的文件顯示，美國從這些“反水”成為美方線人的高管那里拿到了阿爾斯通內(nèi)部長達(dá)49小時(shí)的所謂“秘密談話錄音”。有了這些武器，美國肢解阿爾斯通的計(jì)劃就可以落地實(shí)施了。

　　在美國的巨大壓力下，在法國根本不敢挑戰(zhàn)美國的情況下，阿爾斯通還能怎么辦？一家公司還能怎么辦？只能屈服！2014年12月22日，阿爾斯通被迫與美國司法部達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，繳納7.72億美元罰金。

　　繳納罰金，財(cái)政壓力就來了，阿爾斯通怎么辦？賤賣資產(chǎn)吧！這一幕，和美國壓榨中興多么相像，又和舊社會(huì)的大財(cái)主欺壓老百姓多像！但是，這就是赤裸裸的現(xiàn)實(shí)。最后，不得已，阿爾斯通只能賤賣資產(chǎn)。此時(shí)，美國就開始耍更黑的手段了。

　　自阿爾斯通高管皮耶魯奇被捕后，阿爾斯通就被迫與美國通用合作了。2014年4月23日，美國又抓了一名阿爾斯通的高管，第二天阿爾斯通與通用電氣交易達(dá)成的新聞就公布了。兩個(gè)月后，阿爾斯通簽字將部分資產(chǎn)出售給了美國通用電氣。2015年9月8日，歐盟反壟斷部門批準(zhǔn)收購案；同日，美國司法部反壟斷部門也批準(zhǔn)了收購案。阿爾斯通公司終于被美國人成功“肢解”。

　　之所以講這個(gè)故事作為鋪墊，是因?yàn)楦甓鞔筇油霰澈螅忠怀龈蟮膽颍?/p>

　　上世紀(jì)90年代，日產(chǎn)汽車曾經(jīng)一度瀕臨破產(chǎn)，日本人對(duì)其已經(jīng)絕望了。在內(nèi)部和尚已經(jīng)無法念經(jīng)的時(shí)候，日本人在1999年6月請(qǐng)來了戈恩，請(qǐng)他擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司CEO。次年，他又兼任了日產(chǎn)株式會(huì)社社長，2001年6月升任CEO。將日產(chǎn)汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司；

　　到了2005年，戈恩又出任了雷諾公司的CEO。自此，一個(gè)超級(jí)公司聯(lián)盟就呈現(xiàn)了，戈恩同時(shí)擔(dān)任了兩家超級(jí)車企的CEO。戈恩怎么拯救的日產(chǎn)呢？方法很簡單——收購。1999年5月28日，雷諾按照每股400日元的價(jià)格，以48.6億美元收購日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，以7660萬美元收購日產(chǎn)柴22.5%的股權(quán)，另外，雷諾還以3.05億美元收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，這樣，雷諾一共花了52億美元，完成對(duì)日產(chǎn)的收購交易。

　　2016年，日產(chǎn)收購三菱汽車34%的股份，成為三菱的大股東，戈恩掌控的汽車聯(lián)盟進(jìn)一步壯大成雷諾-日產(chǎn)-三菱的三大巨頭的結(jié)合體。在戈恩掌權(quán)的時(shí)代，他帶領(lǐng)的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟幾乎登頂汽車行業(yè)王座。2018年上半年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟以553.8萬輛超過大眾和豐田兩大巨頭而坐上全球汽車制造商銷冠的寶座。

　　之后，法國政府要求雷諾和日產(chǎn)合并。如果兩者真的合并，意味著他們下一步將控股三菱，如此搞下去結(jié)果是什么呢？那就是日本的日產(chǎn)、三菱都要?dú)w雷諾所有了。所以，對(duì)日本來說，打心眼里并不希望失去日產(chǎn)和三菱。這么搞，日本當(dāng)然不干，所以為了阻止這一切的發(fā)生，才會(huì)對(duì)戈恩下手。

　　日本拘了戈恩，其實(shí)也是一件很尷尬的事情，這就是為啥戈恩一直被保釋的最根本原因——不知道該怎么處理了。所以，戈恩的所謂“勝利大逃亡”不像是真的逃跑的，反而更像是故意放走的。

　　日本為啥要放走戈恩？因?yàn)?，如果不放走又能怎么辦？只能徒增法國和日本的分歧，兩國也得不到任何好處。事情總得有個(gè)解決，所以放走戈恩是皆大歡喜。

　　其實(shí)，日本這里放走的戈恩，最終目的是要拆解僵局。當(dāng)初拘捕戈恩是為了阻止雷諾和日產(chǎn)的合并，現(xiàn)在終于解決了。而日本為啥擔(dān)心雷諾與日產(chǎn)合并呢？原因就是，一旦日本的車企被這么收購，未來前景將非常暗淡。而且，正是因?yàn)橹懊绹蚪俜▏髽I(yè)的先例在，日本更加擔(dān)心車企落到法國企業(yè)手里，爾后再轉(zhuǎn)給美國，那樣日本的汽車工業(yè)可就真的要遭到重創(chuàng)了。所以，邏輯思維的推演意味著，日本必然出手阻撓。

　　美國一直在打壓日本汽車業(yè)，目的是奪走日本的汽車市場(chǎng)。但是，日本也不輕易上當(dāng)，所以美國到現(xiàn)在也沒辦法實(shí)現(xiàn)。那么，如果雷諾未來真的被美企業(yè)收購，誰都明白這背后意味著什么！所以，從日本視角看，他這是防患于未然，汽車產(chǎn)業(yè)決不能丟！于是，斗爭就開始了，戈恩是斗爭中日本不得不拿下的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。然而，拿下后怎么處理又是個(gè)問題，于是日本干脆用了金蟬脫殼這一招，事情反而容易解決了。

　　接下來我們且看，大概就是各方、相關(guān)事宜都不了了之。這個(gè)結(jié)果，法國能接受，日本目的達(dá)到，但美國想背后搞掉日本的汽車產(chǎn)業(yè)就難了！國家間的博弈，已經(jīng)落到了微觀層面，所以美國傾一國之力遏制打壓華為。美國雖然有日本是盟友，但也一直想干掉日本的汽車產(chǎn)業(yè)，而日本當(dāng)然堅(jiān)決不從！于是，斗爭就開始了，一直持續(xù)到現(xiàn)在！