曹先建登上戰(zhàn)鷹。謝佑賢 攝

重返海天，他仍舊一馬爭先

■解放軍報記者陳國全特約記者李唐王晶

　　近了，近了……5月30日，渤海灣，浪卷云飛，航母遼寧艦的著艦顯示屏上，清晰顯示著新一批我海軍艦載航空兵飛行員駕駛“飛鯊”繞艦、尋艦時的空中姿態(tài)。

　　400米，200米，100米，50米，20米……伴隨著巨大的戰(zhàn)機轟鳴聲，著艦尾鉤在與航母甲板劇烈的摩擦中留下一連串火花，曹先建駕駛的殲-15戰(zhàn)機，精準地鉤住了遼寧艦甲板的3號阻攔索。

　　當天的著艦指揮官、“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟干凈利索地打出了2.94的高分——3分，意味著著艦動作滿分。

　　這一天，距離曹先建遭遇重大空中險情、身受重傷住院419天;這一天，距離他第二次手術后出院復飛僅僅70天!

　　“我還能飛嗎？”這是發(fā)生空中特情、去醫(yī)院救治途中的曹先建，見到部隊長戴明盟說的第一句話。

　　時隔419天，曹先建用一個近似滿分的著艦行動作出了回答，成功取得晝間著艦資格認證，我海軍艦載機飛行員的“尾鉤俱樂部”里又增加了一名新成員!

　　遠望海天，戰(zhàn)友們看到了曹先建挑戰(zhàn)試飛極限的一道道閃光航跡。

　　2016年4月6日，渤海灣某軍用機場組織晝間飛行訓練。曹先建駕駛飛機起飛后，發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)工作異常。他緊急處置試圖挽救戰(zhàn)鷹，錯過了最佳的逃生時機，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身負重傷。

　　“作為飛行員，實現(xiàn)夢想是要付出代價的，甚至可能是生命的代價?！薄爸饓艉Ｌ斓膹娷娤蠕h”張超，曾用生命為中國的航母事業(yè)鋪路，他是曹先建的同批戰(zhàn)友。

　　從事飛行14年來，先后飛過7種機型、飛行數(shù)千架次的曹先建，也曾經(jīng)歷過生死考驗。

　　得知張超犧牲的消息時，曹先建正躺在海軍總醫(yī)院的病床上。他日思夜想的，就是早日重返藍天。

　　康復治療，曹先建需要進行兩次較大的手術，為了保險起見，醫(yī)生建議兩次手術間隔8個月以上。

　　可曹先建堅持要求盡早進行第二次手術，這讓醫(yī)生十分為難和不解。“除去手術后康復、歸建開飛和完成上艦前技術考核的時間，我必須趕在12月前做完手術!”算準了著艦飛行的時間，曹先建說出了自己的“難”處。

　　去年11月，曹先建第二次手術開始，麻醉臺上，他夢到自己正在飛行，藍天碧海之間，威武的航母編隊盡收眼底……

　　手術后，經(jīng)醫(yī)院組織醫(yī)學鑒定，作出了飛行合格的結論。

　　恢復訓練的過程同樣艱難。返回團隊，曹先建憑著驚人的毅力，迅速融入團隊中，各項考核指標均合格，曹先建和戰(zhàn)友們迎來了“刀尖舞者”的沖擊時刻。

　　作為新批次中年齡最大、飛行時間最長的飛行員，曹先建主動要求自己第一個著艦。部隊經(jīng)過慎重研究，答應了曹先建的請求。

　　5月31日，曹先建再次站在第一個放飛的位置。迎著遼寧艦14°飛行甲板，曹先建一馬當先，迎難而上……