作為共享經(jīng)濟的新形態(tài)，城市“小綠”、“小梔”、“小黃”等共享單車，極大方便了市民“最后一公里”的出行，迅速風行全國。但共享單車的破壞狀況，也不亞于其火爆程度：掃碼失敗、車胎沒氣、鏈條掉了、上私鎖……共享單車觸目驚心的破壞現(xiàn)狀背后，折射出一些人的公共道德和信用缺失。

　　記者在北京朝陽區(qū)南十里居路行走，馬路西側(cè)空地上皆是破損單車，記者粗略計算，400米左右的路段大約堆有四五千輛破損單車。附近居民告訴記者，這一維修點自今年春節(jié)前就開始運作，每天都會拉來好多“慘遭毒手”的壞車來維修，甚至于部分車輛幾近報廢，其中大部分屬于人為破壞。(3月27日《中國水運報》)

　　在四川成都，共享單車的“二維碼”被破壞；在陜西西安，共享單車后車輪的內(nèi)胎被整個抽走；在深圳共享單車居然能“上樹”……這一則又一則披露市民陋習的壞消息，想必好多人都看到了。各地共享單車一次又一次遭人為破壞，一次又一次經(jīng)媒體曝光，且以迅雷不及掩耳之勢，被各大媒體轉(zhuǎn)載。試想，以如此風頭博人眼球，是否會激起廣大公民的眾怒？

　　作為政府為群眾辦實事之一，各地在財力十分短缺的情況下，每年都分批投放綠色、環(huán)保、經(jīng)濟、便捷的共享單車，其目的就是有效解決城市公共交通“最后一公里”的出行難題，控制機動車排放污染 ，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量。

　　如何讓共享單車立得穩(wěn)、走得好、行得遠？這是全社會關注、關心的熱點問題。除了政府政策支持、基礎保障、制度規(guī)范和營運公司的設備、技術、監(jiān)管等要素外，離不開公眾的理解、配合與支持。如何愛惜和維護這些公共設施，讓它不再“受傷”、不再呻吟，你我他的不經(jīng)意之舉，必將拷問“共享社會”公共道德和市民整體素質(zhì)，同時，也檢驗著一座座城市的文明程度。

　　共享單車免費投放城市，無疑是一件便民利民的大好事?？梢哉f，市民既是共享單車的受益者，也是共享單車的主人，有愛惜它、維護它的責任和義務。因此，每個人都不能干有損公共設施的事情，共享單車“呱呱墜落”在每座城市，純屬于新事物，市民們新鮮好奇不足為怪，但不能有出格行為，這是應該是每個人最起碼的道德底線；當你發(fā)現(xiàn)自行車出現(xiàn)故障，應及時打電話告知當?shù)貭I運方或管理部門，這應該是每個公民最基本的自覺行動；另外，以公民個人的正能量去影響和帶動他人守規(guī)矩、講文明，看見不文明現(xiàn)象要主動上前勸阻，碰到不法人員破壞行為要立即制止，這是應該是每個公民最基本的社會責任。

　　別讓公共道德“掉鏈子”。總之，衷心希望每個人都能守德律己，好自為之，多為“宜居城市”建設添亮點，不為城市亮麗“風景線”抹黑，讓共享單車走得更遠。別等法律的“緊箍咒”出臺了再去約束自己的不檢點行為。